Schrootplaats containerhandler hefmachine

Dubbele containerhefcapaciteit: Geïntegreerde, robuuste hefmechanismen tillen 1-2 volle containers tegelijk, waardoor het stapelen en transporteren op het terrein efficiënter wordt.

Geen afhankelijkheid van planning van portaalkranen: Verminder wachttijden door de vaste werktijden van kranen; de zelfrijdende, flexibele machine kan containers onafhankelijk en op elk moment verplaatsen.

65% hogere doorvoer op het terrein: Geoptimaliseerde rij- en hefcycli verwerken 28 containerbewegingen per uur, waardoor de wachttijd voor het omzetten van containers op het terrein bijna met tweederde wordt verminderd in vergelijking met transport met vrachtwagens.

Mobiliteit op het containerterrein, ongeacht het weer: Een waterdicht chassis en een stofvrij hydraulisch systeem zorgen voor betrouwbare containerhandling, het hele jaar door, voor inlandse depots, opslagterreinen van havens en intermodale goederenterminals.

Compact ontwerp voor smalle gangen: Biedt dezelfde hefcapaciteit van 40 ton als grote railgebonden portaalkranen, maar vereist 30% minder gangbreedte om de opslagdichtheid op het terrein te maximaliseren.

Intelligente automatische hoogteaanpassing: Een sensorgestuurd systeem vergrendelt automatisch de hoogte van de container zonder handmatige kalibratie, om schade door botsingen met containers te voorkomen.

Diesel-elektrische aandrijving met lage emissie: Een hybride energiesysteem vermindert het brandstofverbruik, terwijl tegelijkertijd het volledige hefkoppel behouden blijft voor zwaar beladen containers.

Systeem voor stabilisatie van de belasting om kantelen te voorkomen: Elimineert het wiebelen van containers en het verschuiven van de lading tijdens het transport, waardoor veiligheidsrisico's door ongelijk gestapelde containers worden verminderd.

Geïntegreerde bedieningscabine voor één persoon: Combineert het besturen, heffen en bedienen van de hefmechanismen in één cabine, waardoor er geen aparte signaleringsmedewerkers nodig zijn en de arbeidskosten worden verlaagd.

Flexibele mobiliteit zonder rails: Volledig rubberen banden maken rails overbodig, waardoor de investering in de civiele infrastructuur van het terrein met meer dan 70% wordt verminderd in vergelijking met railgebonden RMG-kranen.