Nauwkeurige Positionering Drukpers FRP Roller

Het prepreg-proces heeft een stabiele kwaliteit en een laag gehalte aan vluchtige stoffen, waardoor het geschikt is voor hoogwaardige componenten in de luchtvaartindustrie. Echter, het heeft hoge kosten en strenge opslagvereisten. Apparatuur voor nat wikkelen heeft een lage investering en is geschikt voor grootschalige productie, maar het is moeilijker om de kwaliteit te controleren en wordt voornamelijk gebruikt in de civiele industrie.

De treksterkte van koolstofvezel (type T700) is hoger dan 230 GPa en wordt gebruikt voor de belangrijkste dragende structuren van vliegtuigen. Glasvezel heeft een treksterkte van 70 GPa, maar de kosten zijn slechts 1/5, waardoor het geschikt is voor civiele toepassingen, zoals windturbinebladen. Een combinatie van beide materialen kan prestaties en kosten in evenwicht brengen.

Het is noodzakelijk om een temperatuurbestendige harsmatrix te selecteren (zoals een epoxyhars voor hoge temperaturen of een polyimidehars op basis van bisfenol A), die compatibel moet zijn met koolstofvezels met een hoge treksterkte. Tegelijkertijd moet een speciale oppervlaktebehandeling worden uitgevoerd om de prestaties van de interface te verbeteren, en thermische cyclustests moeten worden uitgevoerd om de langetermijnstabiliteit te verifiëren.

Via de afvoeropening onder de machine.

Voer een trek-trek vermoeiingstest uit volgens de norm ASTM D3479. Over het algemeen moet de behoud van de sterkte na 10^6 cycli groter zijn dan 60%. Door de prestaties van de interface te optimaliseren, de spanning te verminderen en zelfherstellende harsen te gebruiken, kan de levensduur worden verlengd.