Grote Bocht Externe Dop Sensor TPMS Canbus J1939 Oplossing

Name: Grote Bocht Externe Dop Sensor TPMS Canbus J1939 Oplossing
Brand: Shenzhen Cheduiban Technology Co., Ltd.
SKU: 2001984051

Guangdong, ChinaShenzhen Cheduiban Technology Co., Ltd.

US$ 200,00

1-9 Sets

US$ 179,00

10-19 Sets

US$ 169,00

20-49 Sets

US$ 159,00

50-99 Sets

US$ 149,00

100+ Sets

Voorbeeldprijs: US$200.00/set.Vraag een voorbeeld aan

Productprofiel

Maatwerk

Beschikbaar

After-sales service

Garantie

12 maanden

Model NR.

CAN-T02-6

Testapparatuur Type

bewakingssysteem van de bandenspanningen

Certificaat

CE, RoHS

Conditie

Nieuw

Standaard

toepassing

bandensensoralarm om veilige rit te garanderen

can bus ontvanger bedrijf frequentie

433,92 mhz

bedrijfsspanning

9-30 v dc

bedrijfstemperatuur

-40 naar 70°c

communicatie

canbus

baudrate

250kbps/500kbps/1000kbps enz

standaarddrempel voor lage drukalarm

7.5bar/109PS

standaarddrempel voor hoge drukalarm

12,5 bar/181 psi

levertijd monster

2-3 werkdagen

levertijd van bestelling

3-7 werkdagen na betaling

band sensor

voor installatie van tubeless banden

sensorbatterij

Cr2450(550mAh)

drukresolutie

2.75 kpa

temperatuurmeetbereik

-40℃~125

levensduur van de batterij

meer dan 5 jaar

Transportpakket

veiligheidsdoosverpakking

Handelsmerk

neutraal merk, oem

Oorsprong

Shenzhen, China

Gs-Code

9026209000

Productiecapaciteit

50000/maand

Belangrijkste kenmerken

Ondersteuning voor aangepaste protocollen voor CANbus TPMS-oplossingen.

Optionele CAN-baudrate.

Logo kan met laser op de producten worden aangebracht. Compatibel met J1939, CAN-platform. Veel verkocht in het Verenigd Koninkrijk, de VS, de EU, Australië, Zuid-Korea, Rusland, Brazilië, enz.

Bedrijfsprofiel

Shenzhen Cheduiban Technology Co., Ltd.

Guangdong, China

Soort bedrijf: Fabrikant/fabriek, HandelsbedrijfGemiddelde responstijd: ≤4.27h

AI-gestuurde leveranciersbeoordeling

SamenvattingDe leverancier wordt gepresenteerd als een professionele technologieleverancier die zich richt op TPMS-gerelateerde producten voor personenauto's, bedrijfsvoertuigen, bussen, campers, racevrachtwagens, havenladers en mijnbouwtoepassingen. Hij biedt 3D-softwareontwerp, OEM, ODM en meerdere vormen van maatwerk, en exporteert voornamelijk naar Europa, waarbij naar verluidt 90% van de omzet uit export afkomstig is. Het beschikbare bewijs wijst echter op een beperkte gedocumenteerde managementinfrastructuur: geen certificeringen voor het leveranciersmanagementsysteem, geen schriftelijke procedures voor servicecapaciteit, geen lijst met goedgekeurde leveranciers, geen gedocumenteerd corrigerend-actiemechanisme en geen schriftelijke procedures voor klantklachten. De R&D-capaciteit lijkt beperkt, met één R&D-ingenieur, geen nieuwe producten die in het afgelopen jaar zijn gelanceerd en geen beschikbare SDK. De leverancier rapporteert regelmatige brandoefeningen, maar beschikt niet over een rapport inzake de milieueffectbeoordeling van de fabriek. Productieschaal, personeel voor kwaliteitscontrole, uitvoering van aftersalesactiviteiten en geverifieerde klantcases zijn nog onvoldoende gedocumenteerd.

LeverancierstypeDe leverancier identificeert zich expliciet als een professionele technologieleverancier en houdt zich bezig met technologie-uitwisseling, -overdracht, -verspreiding en gerelateerde import- en exportactiviteiten. Het productassortiment is gericht op TPMS-ontvangers en geïntegreerde sensoroplossingen voor personenauto's, bedrijfsvoertuigen, bussen, racevoertuigen, havenladers en mijnbouwtoepassingen, wat wijst op een gespecialiseerde leverancier van automotive-elektronica en technologie.

CertificeringenHet certificeringsveld voor het leveranciersmanagementsysteem is expliciet geregistreerd als NIL. In de beschikbare fragmenten wordt geen certificeringsbewijs verstrekt, waardoor er geen aantoonbaar certificeringsvoordeel is.

After-sales capaciteitDe leverancier stelt dat klanttevredenheid belangrijk is, maar beschikt niet over schriftelijke procedures of registraties voor de behandeling van klantklachten. Het ontbreken van gedocumenteerde controles voor klachtenbeheer is een expliciete zwakte in de aftersalescapaciteit.

R&D-capaciteitDe leverancier rapporteert één R&D-ingenieur, mogelijkheden voor 3D-softwareontwerp en een team dat volgens de beschrijving marktveranderingen bijhoudt, terwijl hij ook ODM-diensten aanbiedt. In het afgelopen jaar zijn er echter geen nieuwe producten gelanceerd, is er geen SDK beschikbaar en wordt slechts één R&D-ingenieur genoemd. Dit wijst op enige ontwerpcapaciteit, maar op een beperkte aantoonbare recente innovatie-output.

AanpasbaarheidDe leverancier biedt expliciet maatwerk op basis van monsters, maatwerk op basis van ontwerpen, volledig maatwerk, beperkt maatwerk en flexibel maatwerk. Daarnaast levert hij 3D-softwareontwerp, ODM- en OEM-diensten, wat rechtstreeks brede maatwerkmogelijkheden ondersteunt.

Product Q&A

Q:Baudrate van 250K, 500K, optioneel?

Ja, u kunt zelf bepalen welke baudrate het beste is voor uw specifieke toepassing in uw voertuig.

Q:Hoe lang duurt het voordat de samplekits en de productie van grotere orders klaar zijn?

Meestal hebben we 1-3 werkdagen nodig om de samplekits te voltooien. Voor de productie van uw bestelling hebben we meestal 3-6 werkdagen nodig. Tijdens drukke periodes, wanneer we veel bestellingen moeten verwerken, kan het 5-10 werkdagen duren om uw bestelling te voltooien.

Q:Hoe lang duurt het voordat de zending aankomt in de landen van de afnemers?

We verzenden de goederen meestal via koeriersdiensten, zoals DHL, FedEx, UPS, waarbij we voornamelijk DHL gebruiken. DHL heeft ongeveer 3-7 werkdagen nodig om van China naar uw land van bestemming te verzenden.

Q:Over op maat gemaakte oplossingen

OEM-bestellingen zijn zeer welkom. Klanten kunnen hun logo op de kits laten laseren. Op maat gemaakte protocollen zijn ook zeer welkom. Neem gerust contact met ons op voor meer details.

Q:Over de opties voor TPMS-sensoren

Ja, u kunt zowel de externe sensor als de interne sensor kiezen, afhankelijk van uw specifieke toepassing. De interne sensor is geschikt voor banden zonder binnenband, terwijl de externe sensor voor de meeste klanten gemakkelijker te installeren is.